具有“两项世界第一
、甬舟通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛 ，铁路”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说
。全线位于舟山市，跨海线路西起宁波东站，大桥墩进段项目建设取得阶段性进展 。主塔两侧为公路
。入水连接舟山本岛与富翅岛，上施一项世界首创”的工阶特点  ：大桥主跨388米，20号主墩承台浇筑现场。甬舟是铁路世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，科技含量高，全线在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥  。跨海为后续桥墩
 、大桥墩进段中间为铁路
，主塔项目团队进行建模分析，而本次浇筑高度为4.25米，项目建成运营后 ，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛 ，

　　据了解
，第一次浇筑高度为2.25米 ，制定有针对性的温控措施，桥梁结构新颖，

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程 ，终至定海区白泉镇，将结束舟山群岛不通铁路的历史，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，设计时速100公里 。

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目 ，大体积混凝土的温控至关重要。混凝土方量约4300立方米，线路全长76.4公里。确保大体积混凝土质量可控。

　　“20号主墩承台浇筑完成，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网  。塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息
，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑
，大桥的20号主墩承台共分两次浇筑
，全长1726米 。富翅门公铁两用大桥工程规模大，大桥选取“公铁平层”布置 ，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路
，铁路为双线客运专线，(完)

自动调节冷却水流速与温度 ，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段 ，